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关于向社会公开征求《襄阳市智能网联汽车道路测试管理实施细则(试行)》意见的公示

发布日期:2018-09-22 22:29:18   浏览次数:346 放大字体  缩小字体

  为加快推进我市智能网联汽车道路测试工作,根据《全市重点项目落地推进会会议纪要》(襄阳市人民政府办公室第102期)精神,在认真学习工业和信息化部、公安部、交通运输部联合印发的《智能网联汽车道路测试管理规范(试行)》(工信部联装〔2018〕66号)和借鉴其他地方经验基础上,由市汽车办、市经信委、市交通运输局、市公安局、市自贸办等部门制定《襄阳市智能网联汽车道路测试工作管理实施细则(试行)》,现向社会公开征求意见。

  此次公开征求意见的时间为:2018年9月21日至2018年9月28日,意见和建议请发送至电子邮件:xysqcb@163.com。

  感谢您的参与与支持!

  联系人:冯新建  电话:0710-3514708, 13339807274

  附件:襄阳市智能网联汽车道路测试管理实施细则(试行)

  襄阳市汽车产业办公室        襄阳市经济和信息化委员会

  襄阳市公安局                       襄阳市交通运输局

  中国(湖北)自由贸易试验区

  襄阳片区工作领导小组办公室

  2018年9月21日

  
    附件

襄阳市智能网联汽车道路测试管理实施细则(试行)

(送审稿)

第一章 总则

  第一条 为加快落实工业和信息化部、公安部、交通运输部联合印发《智能网联汽车道路测试管理规范(试行)》(工信部联装〔2018〕66号)(以下简称《道路测试管理规范》),贯彻落实《中国(湖北)自由贸易试验区总体方案》(国发〔2017〕18号)中“为全面深化改革和扩大开放探索新途径、积累新经验”和“襄阳片区建设国家检验检测高技术服务业聚集区”的精神,推动襄阳市智能网联汽车产业发展,规范本市智能网联汽车道路测试管理,制定本实施细则。

  第二条 本实施细则适用于在襄阳市指定区域内进行的智能网联汽车道路测试工作。

  第三条 智能网联汽车道路测试工作应结合智能网联汽车技术的发展,采取分步实施的方式加以推进。

第二章 管理机构职责

  第四条 成立襄阳市智能网联汽车道路测试联席工作小组(以下简称联席工作小组),由市政府副市长任组长、市汽车产业办公室、市经信委、市公安局、市交通运输局、市城建委、市自贸办、高新区管委会等单位负责人为成员,作为襄阳市智能网联汽车道路测试管理机构,负责组织开展本市智能网联汽车道路测试具体实施工作,协助解决实施中出现的问题,具体职责如下:

  (一)负责组建襄阳市智能网联汽车道路测试专家委员会(以下简称“专家委员会”),为本市开展智能网联汽车道路测试提供咨询和技术指导工作;

  (二)负责确定并发布测试路段及时段;

  (三)负责为测试主体发放测试通知书;

  (四)负责办理测试主体延期申请和撤销测试资格等事项。

  联席工作小组下设办公室,设在襄阳市汽车产业办公室。

  第五条 联席工作小组委托国家、省、市认可的从事汽车相关业务第三方授权机构,具体负责智能网联汽车测试的全过程服务,包括道路测试的受理、论证评估、测试跟踪、数据采集分析、日常监督管理等工作。

第三章 道路测试申请条件

  第七条 为保障安全,测试车辆应当在封闭测试场地进行充分实车测试并通过指定测试场景后方可申请进行道路测试。

  第八条 测试主体是指提出智能网联汽车道路测试申请、组织测试并承担相应责任的单位,应符合下列条件:

  (一) 为中华人民共和国境内登记注册的独立法人单位;

  (二) 具备汽车及零部件制造、技术研发或者试验检测等智能网联汽车相关业务的能力;

  (三) 对智能网联汽车测试时可能造成的人身和财产损失,具备足够的民事赔偿能力;

  (四) 具有智能网联汽车相关功能测试评价规程;

  (五) 具备对测试车辆进行实时远程监控的能力;

  (六) 具备对测试车辆事件进行记录、分析和重现的能力;

  (七) 法律、法规规章规定的其他条件。

  第九条 测试车辆是指申请用于道路测试的智能网联汽车,包括乘用车、商用车,不包括低速汽车、摩托车,应符合以下条件:

  (一) 未办理过机动车注册登记;

  (二) 满足对应车辆类型除耐久性以外的强制性检验项目要求,对因实现自动驾驶功能而无法满足强制性检验要求的个别项目,测试主体需证明其未降低车辆安全性能;

  (三) 具备人工操作和自动驾驶两种模式,且能够以安全、快速、简单的方式实现模式转换并有相应的提示,保证在任何情况下都能将车辆即时转换为人工操作模式;

  (四) 自动驾驶系统应具备安全警告提醒功能,在测试车辆遇到自动驾驶系统失效时,立即提醒测试驾驶人接管车辆。在自动驾驶系统发出警告提醒后,测试驾驶人不能接管车辆执行物理驾驶,测试车辆应具备紧急制动功能,以防事故发生;

  (五) 具备车辆状态记录、存储及在线监控功能,能实时回传下列第1、2、3项信息,并自动记录和存储下列各项信息在车辆事故或失效状况发生前至少90秒的数据,数据存储时间不少于3年:

  1. 车辆控制模式;

  2. 车辆位置;

  3. 车辆速度、加速度等运动状态;

  4. 环境感知与响应状态;

  5. 车辆灯光、信号实时状态;

  6. 车辆外部360度视频监控情况;

  7. 反映测试驾驶人和人机交互状态的车内视频及语音监控情况;

  8. 车辆接收的远程控制指令(如有);

  9. 车辆故障情况(如有);

  第十条 测试驾驶人是指经测试主体授权,负责测试并在出现紧急情况时对测试车辆实施应急措施的驾驶人,应符合下列条件:

  (一) 与测试主体签订劳动合同或劳务合同;

  (二) 取得相应准驾车型驾驶证并具备3年以上驾驶经验;

  (三) 最近连续3个记分周期内无扣满12分记录;

  (四) 无致人死亡或者重伤的交通事故责任记录;

  (五) 无饮酒后驾驶或者醉酒驾驶机动车记录,无服用国家管制的精神药品麻醉品记录;

  (六) 最近1年内无驾驶客运车辆超员等严重交通违法行为记录;

  (七) 最近1年内无超速50%以上、违反交通信号灯通行等严重交通违法行为记录;

  (八) 经测试主体自动驾驶培训,熟悉自动驾驶测试规程,掌握自动驾驶测试操作方法,具备紧急状态下应急处置能力;

  (九) 法律、法规、规章规定的其他条件。

第四章 测试申请流程

  第十一条 联席工作小组在襄阳市行政区域范围内选择若干典型路段,逐步开放测试路段,并向社会公布。

  第十二条 在接到测试主体提出的道路测试申请后,第三方授权机构按照《道路测试管理规范》的规定,依照以下流程开展道路测试申请受理:

  (一)第三方授权机构于收到申请材料后5个工作日内完成测试主体申请材料的核验。

  (二) 第三方授权机构应于5个工作日内通知测试主体到指定封闭场地进行实车检查及测试,对测试主体提供的测试车辆及相关功能与申请材料描述内容的一致性进行审查,并出具封闭场地实车检查及测试报告。

  (三) 对通过实车检查及试验的测试车辆,在道路测试前安装监管装置,并接入日常监管平台,由第三方授权机构出具监管装置安装证明。

  (四) 第三方授权机构在收到测试主体的申请资料后15个工作日内向联席工作小组通报,并组织通过现场审查的测试主体进行专家评审。专家组成员应为襄阳市智能网联汽车道路测试专家委员会成员。

  (五)第三方授权机构将整理的申请材料及专家评审意见在5个工作日内提交联席工作小组, 联席工作小组在5个工作日内出具测试通知书,并由第三方授权机构将测试通知书连同智能网联汽车测试标识一并发放给测试主体。

  (六) 测试主体按照《机动车登记规定》的相应要求,持测试通知书,于30个工作日内到市公安交通管理部门办理测试车辆的临时行驶车号牌。

  第十三条 测试主体应提交的申请材料:

  (一)《自动驾驶测试申请材料清单》; 

  (二)《自动驾驶道路测试申请书》; 

  (三)襄阳市机动车安全技术检验机构出具的机动车安全技术检验合格证明;

  (四)自动驾驶测试车辆基本情况说明;

  (五)自动驾驶系统介绍及操作说明;

  (六)自动驾驶测试车辆安装自动驾驶数据记录装置的介绍及操作说明;

  (七)《自动驾驶系统测试项目说明》; 

  (八)由第三方授权机构按相关要求出具的测试报告,报告应包括在指定自动驾驶测试场景下自动驾驶系统运行情况;

  (九)测试驾驶员的有效身份证件、驾驶证、在职证明、自动驾驶系统培训证明等;

  (十)测试期内有效的交通事故责任保险或保函;

  (十一)测试驾驶员关于所操作测试车辆在测试期间发生事故时,自愿承担交通管理部门依法认定及处置的事故责任的承诺书。测试主体关于测试车辆在测试期间发生事故时,自愿承担名下测试驾驶员所负赔偿责任的承诺书;

  (十二)《测试主体赔偿能力自证明》; 

  (十三)测试主体承诺安装监管装置,接受第三方授权机构日常监管的承诺书。监管装置是指具备监测车内驾驶人驾驶行为、采集车辆位置以及车辆是否处于自动驾驶状态等功能,并具备实时向监管平台回传相关数据功能的设备;

  (十四)交通事故责任强制险凭证,以及每车不低于五百万元人民币的交通事故责任保险凭证或不少于五百万元人民币的自动驾驶道路测试事故赔偿保函。

  第十四条已获得审查意见的测试车辆有下列情形之一的,测试主体应提前15个工作日进行申请变更车辆登记,提交《测试主体测试变更信息表》,由第三方授权机构审批通过后方可继续测试:

  (一)改变车身颜色的;

  (二)变更测试驾驶员信息的。

  第十五条 因测试车辆的自动驾驶系统重大升级、重大变更或车辆发生改变等情况,测试主体应停止相关测试车辆的测试,通知第三方授权机构,交回相关临时行驶车号牌,并应重新提交自动驾驶测试申请。

第五章 测试管理

  第十六条 联席工作小组应在指定测试路段设置标识,并向社会提前公开测试车辆信息。

  第十七条 测试前,测试主体应当对测试车辆的轮胎、转向系统、制动系统、监控装置等关键部件进行检查,确保测试车辆在智能网联系统功能正常,测试道路交通状况等条件适合的情况下进行测试。

  第十八条 测试车辆应遵守临时行驶车号牌管理相关规定。

  第十九条测试主体在开展测试前5个工作日内,应向第三方授权机构提交《测试计划表》,第三方授权机构依据实际情况有权要求测试主体变更、暂停或终止测试计划。

  第二十条 测试主体接到第三方授权机构暂停或终止测试的通知时,应立即停止测试。

  第二十一条 测试车辆在测试过程中应遵守以下规定:

  (一)测试主体、测试驾驶人及随行测试人员必须遵守中华人民共和国法律法规;

  (二)测试车辆测试过程中,应当在驾驶员座位上配备该车通过审核的测试驾驶员;

  (三) 测试驾驶员必须遵守道路交通安全法律法规;

  (四)测试主体应在测试车辆上按要求放置临时行驶车号牌,并张贴“自动驾驶测试”字样标识;

  (五)测试主体应依据本实施细则向第三方授权机构报批的《测试计划表》,并随车携带。测试过程中应严格根据测试计划进行测试,不得超区域进行测试,测试驾驶人每工作2小时至少休息30分钟,且每人每天累计进行测试工作的时间不得超过8小时;

  (六)测试主体必须保障监管装置运行正常。在测试车辆行驶期间,如发现监管装置工作异常、或接到第三方授权机构关于监管装置异常的通知,相关测试车辆应待监管装置恢复正常工作后方可继续行驶;

  (七)测试过程中,测试车辆不得搭乘与测试无关的人员或货物;

  (八)不得在道路上进行制动性能测试;

  (九)当测试车辆在“自动驾驶”模式运行时,测试驾驶人应当始终监控车辆运行状态及周围环境并做好随时接管的准备;

  (十) 当测试驾驶人发现测试车辆处于不适合“自动驾驶”的状态或者系统提示需要“人工操作”时,应当进行及时接管。

  第二十二条 测试主体应每月十日前(遇国家法定节假日可顺延)向第三方授权机构提交上月的《车辆道路测试脱离自动驾驶功能报告》。如发生脱离自动驾驶情况,应提交数据记录装置记录的脱离自动驾驶功能事件发生前 90 秒的自动驾驶记录数据。测试主体在测试周期结束后1个月内向第三方授权机构提交测试总结报告。第三方授权机构应当跟踪测试车辆的道路测试进展情况,定期汇总上报联席工作小组。

  第二十三条 测试车辆在进行道路测试过程中发生交通事故,测试驾驶员应立即停止测试并通知第三方授权机构。

  第二十四条 测试主体应在发生交通事故后二十四小时内,将事故发生时的自动驾驶数据记录装置的记录数据报给第三方授权机构。测试主体应在自动驾驶测试车辆发生交通事故后三个工作日内,向第三方授权机构提交《自动驾驶测试车交通事故报告》。事故责任认定后三个工作日内,测试主体应向第三方授权机构提交事故责任认定结果、原因分析报告等相关材料。

  第二十五条 测试车辆上自动驾驶数据记录装置记录的测试车辆事故、功能失控和脱离状况的数据,测试主体应提供相应的工具与措施,保障第三方授权机构随时调阅、回放。自动驾驶数据记录装置记录的运行数据应保存不少于三年,以备第三方授权机构检索调阅。

  第二十六条 测试车辆在进行道路测试过程中发生交通事故时,第三方授权机构应当暂停事故车辆的测试计划。测试主体向第三方授权机构提交事故责任认定书、原因分析报告及相关材料后,方可申请恢复该事故车辆的测试。

  测试车辆出现功能失控状况时,测试主体应向第三方授权机构通报,第三方授权机构应暂停该测试车辆的测试计划,测试主体提交功能失控状况自评报告后,测试主体可申请恢复测试。

  上述车辆未获得第三方授权机构允许恢复测试前,不得继续进行道路测试。

  第二十七条 测试主体在测试期间存在下列情形的,联席工作小组应取消测试主体的测试资格,并收回已发放的测试通知书和临时行驶号牌:

  (一) 测试主体提交不实材料及数据资料的;

  (二) 测试主体未经第三方授权机构进行安全评估,开展具有重大安全风险测试活动的;

  (三) 测试主体存在违规操作或违反本实施细则规定行为的。

  第二十八条 联席工作小组取消测试主体测试资格时应当一并收回测试通知书及临时行驶车号牌;未收回的,由市公安交通管理部门公告牌证作废。

  测试主体被取消测试资格后的1年内,第三方授权机构将不受理该测试主体的测试申请。

第六章 交通违法和事故处理

  第二十九条 测试车辆测试期间发生交通违法行为或交通事故,认定测试驾驶人为车辆驾驶人,由市公安交管部门按照现行道路交通安全法律法规的规定进行处理,由测试驾驶人承担相应的法律责任。构成犯罪的,依法追究刑事责任。

  测试车辆在自动驾驶状态下发生交通违法行为和交通事故,按照法律法规的规定应当承担责任的,测试主体应当共同承担该责任。

  第三十条 测试车辆在道路测试期间发生事故时,当事人应当保护现场并立即报警。

  事故造成人员重伤或者死亡、车辆损毁的,测试主体应当在24小时内将事故情况上报联席工作小组及第三方授权机构,由联席工作小组按规定上报政府相关部门。

第七章 附则

  第三十一条 本细则下列用语的含义:

  (一) 智能网联汽车是指搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置,具备复杂环境感知、智能决策、协同控制等功能,未来可扩展融合现代智能信息交换、共享技术,并最终可实现替代人来操作的新一代汽车。

  (二) 测试车辆是指具备自动驾驶系统和技术,符合《机动车运行安全技术条件》(GB7258)技术安全要求的机动车辆。

  (三) 测试主体是指为推动和实现自动驾驶技术需要在本市范围内测试区进行自动驾驶科研、定型试验的独立法人单位。

  (四)测试驾驶人是指具有熟练驾驶经验,经过自动驾驶技术培训合格,在测试过程中乘坐于测试车辆驾驶座位上,负责监控测试车辆行驶安全,并在异常或危急情况下紧急接管测试车辆控制权,使测试车辆尽最大可能脱离危险驾驶情形并保障测试过程安全的专业人员。

  (五) 道路测试区不禁止社会车辆、行人、牲畜穿行,但设有明显测试警示标识。

  第三十二条 本细则自印发之日起施行,有效期2年。

 
 
 
 
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